Двигатель 250см3 172FMM-6A (4 клапана) CB250-F (72x61,4) Zongshen грм цепь, 5ск (б/балансир.)

Двигатель 172FMM-6A от компании Zongshen представляет собой высокопроизводительный четырехтактный бензиновый мотор объемом 250 кубических сантиметров, предназначенный для использования в мототехнике. Эта модель относится к серии CB250-F и отличается продвинутой конструкцией с четырьмя клапанами на цилиндр, что обеспечивает улучшенную эффективность впуска и выпуска газов, повышенную мощность и экономичность по сравнению с двухклапанными аналогами. Диаметр цилиндра составляет 72 мм, а ход поршня — 61,4 мм, что дает классическое квадратное соотношение, балансирующее между крутящим моментом на низких оборотах и возможностью развивать высокие обороты. Такой дизайн делает двигатель универсальным для различных режимов эксплуатации, от спокойной езды по дорогам до динамичного вождения в off-road условиях.
Технические характеристики и конструктивные особенности
Объем и тип двигателя: 250 см³, одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением. Это позволяет мотору работать надежно в широком диапазоне температур без необходимости в сложной системе жидкостного охлаждения, что упрощает обслуживание и снижает вес.
Клапанная система: Четыре клапана (два впускных и два выпускных), что улучшает газораспределение и повышает общую эффективность. Газораспределительный механизм (ГРМ) реализован через цепной привод, который известен своей долговечностью и способностью выдерживать высокие нагрузки. Цепь ГРМ требует периодической проверки и регулировки, но в целом менее подвержена износу по сравнению с ремнями.
Мощность и производительность: Двигатель развивает мощность около 20-24 л.с. (в зависимости от конкретной конфигурации и настроек), с максимальным крутящим моментом на средних оборотах. Это обеспечивает хорошую динамику разгона и уверенную тягу, особенно в среднем диапазоне скоростей. Отсутствие балансировочного вала  означает, что мотор может иметь чуть больше вибраций на высоких оборотах, но это компенсируется меньшим весом и упрощенной конструкцией, что снижает стоимость и облегчает установку.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая трансмиссия с цепным приводом на заднее колесо. Передачи подобраны для универсального использования: первая и вторая для низкоскоростного маневрирования, третья и четвертая для крейсерских режимов, а пятая для экономичной езды на трассе. Сцепление многодисковое в масляной ванне, что обеспечивает плавное переключение и долговечность.
Система зажигания и питания: Электронное зажигание CDI, а карбюраторная система подачи топлива гарантирует стабильную работу. Двигатель совместим с бензином АИ-92 или выше, с расходом топлива около 2-3 литров на 100 км в зависимости от стиля езды.
Мотор оснащен масляным насосом для смазки, что продлевает срок службы подвижных частей. Отсутствие балансира делает его легче (вес около 30-35 кг), что важно для мототехники, где каждый килограмм влияет на маневренность. Однако это может потребовать дополнительных мер по гашению вибраций в раме мотоцикла. Двигатель соответствует экологическим стандартам Euro-3 или аналогичным, с низким уровнем шума и выбросов.
Этот двигатель выделяется своей надежностью и простотой в обслуживании. Регулярная замена масла, проверка цепи ГРМ и клапанов (рекомендуется каждые 3000-5000 км) позволяют ему служить десятки тысяч километров без серьезных поломок. Он устойчив к перегреву благодаря эффективному воздушному охлаждению и подходит для регионов с умеренным климатом.
Двигатель 172FMM-6A широко используется в бюджетной и средней ценовой мототехнике, особенно в сегменте питбайков, эндуро, мотокроссовых и дорожных мотоциклов. Его универсальность позволяет устанавливать как на новые модели, так и в качестве замены для модернизации старой техники.
Питбайки и мотокросс: Применяется в моделях Kayo (например, Kayo T2 или аналогичных), BSE (BSE PH10 или Z серии), Avantis (Avantis Enduro 250), GR (GR7 или GR8), Apollo (Apollo RX250), а также в питбайках от Irbis и Racer. Эти модели часто используются для мотокросса, эндуро или любительского off-road, где двигатель ценится за тягу на бездорожье.
Дорожные и универсальные мотоциклы: Подходит для повседневной езды по асфальту и легкому бездорожью. Устанавливается в Motoland CB 250 (в вариациях без балансира), Motoland XT250 или похожих моделях. Может быть применен в дорожных мотоциклах типа Racer RC250 или Irbis TTR250, где требуется баланс между скоростью и экономичностью.
Возможные применения и модернизации: Двигатель можно интегрировать в кастомные проекты, квадроциклы (например, в компактные ATV от Avantis или Motoland) или даже в самодельную технику, такую как мотоблоки или мини-тракторы, хотя основное предназначение — мототехника. В эндуро-моделях вроде BSE Z8 или Kayo K4 он заменяет менее мощные моторы для апгрейда. Также возможна установка в китайские клоны Honda CB250 или аналогичные, где требуется замена оригинального двигателя на более доступный вариант. Благодаря стандартизированным креплениям, он совместим с рамами от многих брендов, что делает его популярным для тюнинга.
В целом, двигатель 172FMM-6A — это надежный выбор для энтузиастов мотоспорта и повседневных райдеров, сочетающий доступную цену с солидной производительностью. Он пользуется спросом в России и странах СНГ благодаря широкой доступности запчастей от Zongshen. Если вы планируете установку, рекомендуется консультация с механиком для подбора совместимых компонентов.